Trao đổi với Tuổi Trẻ,àNộilêndâycótcấmxemáytrongnộithànhtừnăgiải hạng 3 hàn quốc Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng khẳng định: “Việc cấm xe máy được chuẩn bị lộ trình lâu dài. Phải làm hạ tầng đường sá đồng bộ, bao gồm cả phát triển vận tải hành khách công cộng cũng như các giải pháp thiết thực...”.

Theo chuyên gia truyền thông, xã hội học Phan Kiền cho rằng đây là chủ trương hướng tới văn minh và sự phát triển, nhưng sẽ gặp rào cản lớn trong tâm lý người dân, đó là thói quen cố hữu.

Ông cho rằng xe máy đặc biệt gắn với mưu sinh của những người kinh doanh buôn bán nhỏ lẻ. Để bài toán cấm xe máy được giải quyết triệt để, cơ quan quản lý phải song song 2 việc: Làm tốt công tác dân vận để gỡ rào cản tâm lý, thói quen và giải quyết bài toán mưu sinh cho người dân.

Theo đó, anh Nguyễn Duy Sơn (công tác tại Bộ Ngoại giao), người trải nghiệm nhiều loại hình phương tiện giao thông công cộng ở nhiều nước, cho rằng, cùng với cấm xe máy thì phải có biện pháp kiểm soát phương tiện ô tô cá nhân để tăng thị phần cho phương tiện công cộng.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy trong nội thành từ 2030. Ảnh minh họa