Theànhsảnxuấtôtôlaođaovìdịtỷ lệ kèo mexicoo kết quả phân tích vừa được Tổ chức các nhà sản xuất ô tô quốc tế (OICA) công bố, tại châu Âu, sản lượng ô tô sụt giảm 21%, trong khi tỷ lệ này ở Bắc Mỹ là 20% và ở Nam Mỹ là 30%. Tuy nhiên, châu Á, nơi sản xuất 50% tổng số xe bán ra trên toàn thế giới, ghi nhận mức giảm khiêm tốn hơn, ở mức 10%. Trong đó, sản lượng ô tô của Trung Quốc chỉ giảm 2%.

Chủ tịch OICA Fu Bingfeng cho biết với doanh số ô tô giảm dưới 78 triệu chiếc, ngành công nghiệp sản xuất ô tô đã đối mặt với "cuộc khủng hoảng tồi tệ chưa từng có". Chủ tịch Fu Bingfeng cũng nhấn mạnh các kết quả của năm 2020 đã "xóa sạch" mọi tăng trưởng trong 10 năm qua.

Cuộc khủng hoảng COVID-19 đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường ô tô quốc tế trong năm 2020. Do ảnh hưởng bởi đại dịch, hàng loạt nhà máy phải tạm ngừng hoạt động để hạn chế nguy cơ lây lan dịch bệnh. Các triển lãm ô tô trên khắp thế giới lần lượt huỷ bỏ… khiến nhiều mẫu mã mới không thể ra mắt, từ đó khiến doanh số bán ô tô tại nhiều quốc gia liên tục sụt giảm theo.

Một trong những ảnh hưởng lớn là việc thiếu hụt nguồn nguyên liệu cho sản xuất ô tô, đặc biêt là chip bán dẫn. Kể cả các thương hiệu lớn như Toyota, Ford và Stellantis cũng phải đối mặt với việc cắt giảm sản xuất do thiếu hụt chip.

Hãng Stellantis cho biết, những chiếc bán tải bán chạy của họ tại thị trường Mỹ đã bị ảnh hưởng. Nhà sản xuất ô tô lớn thứ 4 thế giới cho biết, họ sẽ chế tạo và chờ để lắp ráp hoàn chỉnh chiếc Ram 1500 Classic tại Mỹ và Mexico. Khi những con chip sẵn sàng, xe sẽ được hoàn thiện và mang tới những đại lý.

Ngành sản xuất ô tô thời gian qua chịu ảnh hưởng nặng nề từ dịch COVID-19. Ảnh minh họa 

(责任编辑：World Cup)