Giới chức Ai Cập xem xét hiện trường vụ máy bay Nga rơi ở nước này. Ảnh Reuters

AFP dẫn lời Bộ trưởng Giao thông Nga Maksim Sokolov cho biết: “Thông tin mà IS đưa ra không thể coi là chính xác. Chúng tôi giữ liên lạc chặt chẽ với các đồng nghiệp Ai Cập và giới chức hàng không nước này. Tại thời điểm này, không có thông tin nào có thể chứng minh về khả năng này”.

Trước đó, IS từng tuyên bố đã bắn hạ máy bay của Nga để trả thù cho các cuộc không kích của Nga tại Syria.

Tuyên bố của phía IS nhấn mạnh: “Các chiến binh IS đã thành công trong việc bắn hạ một máy bay Nga tại bán đảo Sinai”.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia quân sự khẳng định, IS không có tên lửa có khả năng bắn hạ máy bay này từ độ cao 10km.

Mặc dù vậy, chuyên gia an ninh và là cựu quan chức chống khủng bố Anh Charles Shoebridge cảnh báo: “Điều này không có nghĩa, ít nhất là trên lý thuyết, rằng IS không thể gây ra vụ tai nạn nói trên bằng cách phá hoại máy bay trước khi nó cất cánh hoặc đem bom lên máy bay”.

Cũng theo ông Shoebridge cả hai giả thuyết trên đều khó xảy ra và “nguyên nhân khả dĩ nhất là do lỗi động cơ máy bay. Đây cũng là nguyên nhân chủ yếu đối với các vụ tai nạn hàng không”.

Khi được hỏi tại sao dù không tiến hành nhưng IS vẫn nhận trách nhiệm về vụ này, ông Shoebridge cho rằng: “Chúng muốn tăng cường tuyên truyền cho bản thân và sẽ phô trương rằng đó là đòn trừng phạt cho việc Nga tấn công IS tại Syria. Chính vì thế, chúng sẽ tận dụng tối đa cơ hội này dù chúng có thực hiện hay không”./.