【bong dá lu】Soi kèo góc Liverpool vs Real Madrid, 3h00 ngày 28/11

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ phát biểu tại hội nghị. Ảnh: Cảnh Dương

Ngày 12/12/2016,ơntriệutấnhànghóavậnchuyểntrêntuyếnvậntảivenbiểbong dá lu tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức sơ kết 2 năm triển khai tuyến vận tải ven biển.

Báo cáo tại hội nghị, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT Nguyễn Xuân Thủy cho biết, trong 10 tháng đầu năm 2016, các cảng vụ đường thủy nội địa, cảng vụ hàng hải làm thủ tục cho 14.226 lượt phương tiện VR-SB vào, rời cảng, bến với gần 15,3 triệu tấn hàng hóa thông qua. So với cùng kỳ 2015 tăng 8.237 lượt, tăng 237,54%; tăng hơn 9,2 triệu tấn hàng hóa, tăng 254,98%. Các mặt hàng chủ yếu là than, xi măng, phân bón...

Từ khi công bố tuyến vận tải ven biển tháng 7/2014 đến 10/2016 đã có 1.354 phương tiện đã thẩm định xong thiết kế và có 1.090 phương tiện đã được cấp hồ sơ đăng kiểm (có 1.002 phương tiện hiện đang hoạt động trên tuyến SB, trong đó có 32 phương tiện chở công te nơ). Kể từ khi triển khai tuyến vận tải ven biển đến nay đã xảy ra 10 vụ tai nạn, sự cố liên quan đến phương tiện VR-SB.

Tuy nhiên, cũng theo ông Nguyễn Xuân Thủy, qua 2 năm triển khai đã xuất hiện một số khó khăn như theo quy định hiện hành, các phương tiện VR-SB không phải trang bị thiết bị EPIRB (Phao vô tuyến định vị vị trí khẩn cấp vệ tinh) nên chưa quản lý, kiểm tra, giám sát hành trình của phương tiện trên tuyến vận tải, đặc biệt khi phương tiện gặp tai nạn, sự cố, khó khăn cho công tác xác định cụ thể vị trí tai nạn để tiến hành ứng cứu kịp thời.

Mặt khác, số lượng phương tiện và thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa là rất lớn (khoảng gần 250 nghìn phương tiện và hơn 300 nghìn thuyền viên, người lái phương tiện) và được phân cấp cho các địa phương quản lý trong một thời gian dài dẫn đến thông tin về phương tiện và thuyền viên, người lái phương tiện bị thất lạc, do đó việc cập nhật gặp khó khăn...

Để tiếp tục phát huy hiệu quả, hạn chế bất cập của tuyến vận tải ven biển, ông Nguyễn Xuân Thủy cho biết thêm, thời gian tới, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam cần chỉ đạo các cảng vụ tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền phổ biến các quy định của pháp luật về đường thủy nội địa, hàng hải và các quy định liên quan. Đồng thời tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát quy định về phạm vi trách nhiệm của thuyền viên, người lái phương tiện và định biên an toàn tối thiểu trên phương tiện thủy nội địa; tăng cường kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ các phương tiện VR-SB chạy vượt tuyến; kiểm soát tải trọng hàng hóa chuyên chở của tàu tránh tình trạng cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp vận tải.

Phát biểu chỉ đạo hội nghị, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ nhấn mạnh, việc triển khai tuyến vận tải ven biển là một trong những chủ trương lớn và đúng đắn của Bộ GTVT để giảm tải cho đường bộ, giảm hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, tiết kiệm kinh phí sửa chữa, từng bước giúp phát triển hài hòa các phương thức vận tải.

Đồng thời, cũng giao Vụ Vận tải, Bộ GTVT tìm ngay giải pháp khắc phục những hạn chế để hài hòa lợi ích người dân doanh nghiệp. Trong đó, đặc biệt chú ý đến công tác phối hợp với lực lượng công an và bộ đội biên phòng cho thông thoáng nhưng vẫn đảm bảo chặt chẽ; giữa các thủ tục của hàng hải và đường thủy nội địa chồng chéo, khập khiễng chưa thống nhất với nhau cần có biện pháp gộp lại.

Trí Dũng